紧扣汽车“新四化”，针对当月发生的重要行业新闻进行深度分析解读，并设有市场板块，主要分析月度车市销量、新能源汽车新车型上市汇总、重点上市新车智能网联技术搭载等情况，为汽车行业提供专业的资讯解读和咨询服务。

随着新能源汽车产业的发展，国家大力支持基础设施建设和“车电分离”发展模式。我国充电基础设施建设的过去、现在和未来发展呈现截然不同的特征，经历了政策刺激主导市场发展、导致快速过剩的过去，现正在新基建主导下进入高质量发展阶段，未来将进入平台化及专业化运作带来的飞速增长期。“车电分离”模式由之前的充换电模式之争最终未得到政策鼓励，到目前的政策正式鼓励，未来“车电分离”模式将有更多的企业进行创新运营模式探索。控安汽车研究院发布《新能源汽车能源补给方式及运营模式分析》（2020版）。报告介绍了充电和换电模式的驱动因

在智能网联和新能源时代，仅依靠汽车轻量化和发动机效率提升实现节能减排已进入瓶颈期。在不考虑电能在发电和输配电过程中的流转损耗，电能作为二次能源，其运行效率是高于传统化学能和机械能的转换，换句话讲汽车的电气化水平和节能效果近似成正比。 在此背景下，本报告以汽车电气化为研究对象，沿着“机械装置→电子装置→节能电子装置”的实施思路，从现有机械设备电气化替代、现有电气化设备优化以及新增电气化设备实现跨越式优化三个角度出发探究汽车节能减排落地实施方法论。

随着科技不断地进步，现代生活中人类越来越多的将机械部件交由机器系统来负责操控，汽车也不例外，由传统汽车逐步向自动驾驶汽车方向演进，智能化成为汽车技术发展的新方向。自动驾驶的感知层借助于各类传感器感知，来收集行车周边环境信息。感知层的核心传感器包括车载摄像头、毫米波雷达、激光雷达、红外夜视系统等，这些设备好比人类的眼睛，让车辆能更加精准地观察四周的情况，从而保障驾驶的安全性。

汽车轻量化是指在不降低汽车原有安全、舒适、耐撞及抗震等使用和安全性能前提下，使汽车整备质量尽可能的降低，从而实现节能减排，提高动力性和操控性，且不明显提高造价的技术。轻量化实施主要有四种技术手段：结构优化、材料优化、工艺优化、配置优化。四种技术手段并非完全独立，实际操作过程中往往需要结合起来执行，以期达到轻量化实施效果最大化。

随着新能源汽车产业的发展，2019年我国新能源乘用车销量超过100万辆，充电桩保有量达到约122万个，其中，公共充电桩51.6万个，私人充电桩66.5万个，公共充电站3.6万个。新能源汽车与充电桩车桩比整体达到3.5:1，充电桩的快速建设有力地支撑了我国新能源汽车规模化市场的快速形成和发展。控安汽车研究院发布《新能源汽车充电桩产业发展报告》（2020版）。

控安汽车研究院发布《新能源汽车DC/DC变换器研究报告》（2020版）。报告介绍了DC/DC变换器的概念，分析了DC/DC变换器的技术瓶颈及未来发展趋势，研究了典型企业的产品及配套情况。

控安汽车研究院发布《自动驾驶决策与规划研究报告》（2020版）。报告介绍了自动驾驶发展概况、自动驾驶产业链全景图、自动驾驶实现功能及时间表、自动驾驶决策规划关键环节以及决策系统的研究现状等，分析研究了决策系统结构体系、优缺点对比、发展瓶颈以及未来发展趋势等。

控安汽车研究院发布《发动机节能减排技术研究报告》(2020版)，主要从发动机节能减排这个视角展开分析研究工作，以发动机运行过程中的燃烧效率、循环效率和机械效率的提升为出发点，探究发动机节能减排的方法论和实施路径。